トレイン・ギドラン のバックアップ(No.28)
レア種名ドクトル・ギドラス
二つ名幻王
ボス戦BGMZero-G - Train Gidran -(昼)
Realization - Train Gidran -(夜)

2016年01月27日実装の幻創種。
電車が幻創種となったボスエネミー。


目次

データ

トレイン・ギドラン.jpg弱点属性風力.png
有効状態異常風効果.png ミラージュ(特殊)
弱点部位首と尻尾の車両に出現するESC-Aマーク（各乗車扉の部位破壊後、ダウン時と一部攻撃時のみ）
部位破壊首と尻尾の車両の乗車扉

レアドロップ

レア7以上ドロップ。ドロップ法則はドロップ条件まとめ参照。

Lv.武器防具その他
1-10エッグ.png [13]ワンダ Lv71-
特殊能力.png トウオウ・ソール
打撃力+10 射撃力+10 法撃力+10 技量+10 打撃防御+10 射撃防御+10 法撃防御+10
11-20
21-25
26-30
31-35
36-40デュアルブレード.png [8]セラヴァーン
41-45
46-50
51-55デュアルブレード.png [8]セラヴァーン
ジェットブーツ.png [10]エグザヴェルグ
56-60デュアルブレード.png [8]セラヴァーン
ジェットブーツ.png [10]エグザヴェルグ
61-65デュアルブレード.png [8]セラヴァーン
ジェットブーツ.png [10]エグザヴェルグ
ガンスラッシュ.png [12]ビターソング
カタナ.png [12]イスク440hz
66-70デュアルブレード.png [8]セラヴァーン
ジェットブーツ.png [10]エグザヴェルグ
ガンスラッシュ.png [12]ビターソング
カタナ.png [12]イスク440hz
71-75デュアルブレード.png [8]セラヴァーン
ジェットブーツ.png [10]エグザヴェルグ
ガンスラッシュ.png [12]ビターソング
カタナ.png [12]イスク440hz
ソード.png [13]セイガーソード
ランチャー.png [13]セイガーランチャー
タリス.png [13]クオツリトス
ウォンド.png [13]クオツケアン
ジェットブーツ.png [13]クオツキレス
76-80デュアルブレード.png [8]セラヴァーン
ジェットブーツ.png [10]エグザヴェルグ
ガンスラッシュ.png [12]ビターソング
カタナ.png [12]イスク440hz
ソード.png [13]セイガーソード
ランチャー.png [13]セイガーランチャー
タリス.png [13]クオツリトス
ウォンド.png [13]クオツケアン
ジェットブーツ.png [13]クオツキレス
81-85
86-90
91-95
96-100

  • ドクトル・ギドラス(レアエネミー)
    通常種ドロップのほか、以下のアイテムが追加される
Lv.武器防具その他
41-45
46-50
51-55
56-60
61-65
66-70
71-75
76-80
81-85
86-90
91-95
96-100

出現クエスト

期間限定クエストは表示していません。

  • 特殊
    場所クエスト名エネミーレベル帯
    NHVHSHXH
    レアエネミートリガー ※-26-3036-4056-6071-7576-80
    ※ドクトル・ギドラスのみ

攻略

マルチプレイにおける注意点

部位破壊の度にダウンが中止される。
つまり、適当な箇所に攻撃をすると倒すのに時間がかかってしまう。
12人全員で一箇所を集中攻撃することにより
他部位破壊によるダウン復帰を発生させず手早く処理することが出来る。
マルチプレイでは、「脚部ダメージ蓄積ダウン（4脚共通）→いずれか1箇所の弱点のみを攻撃」が主流。
黄色の車両（向かって左）が最も攻撃頻度が高く、狙い目と思われる。
中央寄り内側の窓が殴りやすいだろう。

概要

全体的に鋭く正確な攻撃を放ってくる上に、攻撃の射程も長いので図体のデカさも相まって簡単には勝たせてはくれない。
「トレイン・ギドラン討伐」と「東京探索」では、クエストの構造上いずれもダークブラストゲージに困る点も強敵っぷりに拍車を掛けている。
だが、移動はあまり速くなく、露骨な隙潰しなどのチキン戦法を取ることもないので慣れてしまえばなかなか楽しめるボスらしいボス。
所謂ターン制に分類されるボスで、武器種にもよるが相手の攻撃に強引に割り込んで攻撃するよりも、相手の攻撃後の隙を的確に突いて戦うタイプと言える。
攻撃が鋭い分素直なので、ジャストガードやジャストカウンターの練習相手としては極めて有能。安定しない人は鍛えてもらうといい。
沸点がかなり低いらしく、かなり早い段階で怒り状態に移行し、3本の首と脚部の眼が発光するようになる。（ドアを二か所部位破壊した段階で怒り状態に移行しているらしい）
内部では三段階に分かれているらしく、トレイン・ギドラン討伐のボスエリアであれば怒り状態に移行した後更に一定ダメージを与えると専用BGMが転調し、短いサイクルのループになる。（昼間のBGMに至っては一単語の歌詞がランダムループするようになる）

  • 便宜上「首」と呼んでいるが、頭部にあたる部位は存在せずヘッドショット判定が無い。（PSO2放送局#42で明らかにされた。）
  • ユニットのドロップ確率が異常に低い。
  • どういうわけだかSH以上でも攻撃パターンに目立った変化はない。

ダウン

  • ミラージュの状態異常で特殊ダウンを起こし、一定時間頭を垂れた状態で動かなくなる。
  • 脚部へのダメージ蓄積で脚部車両が爆発し、一定時間転倒した状態で動かなくなる。
    • ダメージ蓄積は4脚共通。
    • 部位破壊ではないのでブレイクスタンスは乗らない代わりに非効率ではあるがダメージを蓄積させれば何度でも転倒させられる。
      どちらのダウン中もESC-Aマークが現れるので攻撃のチャンス。
      ダウンは比較的長いが、ダウン中にどこかの扉を部位破壊すると、ダウンから瞬時に復帰してしまう為注意。

弱点

弱点部位は各攻撃時・ダウン時に、車両の側面に現れるESC-Aマーク。しかし、ドアで守られておりそのままでは弱点を突けない。
一定ダメージをドアに与えればその車両のドアが両方吹き飛び、弱点を突けるようになる。

  • ドアの部位破壊は弱点を晒していないときでも可能。
  • ドアを壊していてもESC-Aマークが出ていなければ、弱点ではない。

なお、ブースト時の幻創侵食核は耐性の影響を受けない。オロタ・ビケッタなどと同様にブースト化で常時弱点が丸出しになり、却って倒しやすくなるボスエネミーの典型とも言えよう。

攻撃パターン

敵攻撃力はVH(Lv55)で打撃力2660。XH(Lv75)で打撃力3300。倍率は全難度共通です。
図体がでかいので近距離では攻撃のモーションが見え辛い。こちらから攻撃するとき以外は少し距離を離しておくと躱しやすい。

打撃力.png車両叩きつけ
右か左の首を地面に叩きつけて攻撃する。
攻撃範囲は狭いがモーションがコンパクトなので近距離での不意打ちで喰らうことが多い。
頻度はそこまで多くないが、連続で出すこともある。
打撃力.png踏みつけ
前足を持ち上げて地面に叩きつける。
そこそこの頻度で行い、一部の攻撃の隙を潰すためにも時折使う。
範囲は前足周辺とあまり広くなく、離れていれば無視できる。
打撃力.png+法撃力.png新幹線突き
右の首による攻撃。
予備動作として右の首を後ろに引き絞る動作を取り、右首の先端から更に新幹線の先頭車両を召喚し素早く突いてくる。使用頻度は高め。
ダークファルス・エルダーの突きと同様にターゲットへの狙いは正確なものの、前方へのリーチに比べて横方向の判定がやや狭い。
見てから真横に移動し続けて回避行動を取れば容易に避けられるほか、ガード出来る武器種なら弱点横でJGやカウンターを簡単に取れる。ただ、少し判定が長く残るので注意は必要。
また、基本的にターゲットキャラクターの左側目掛けて突いてくるので右へ逃げれば躱しやすい。（流石に走って回避は無理だが）
攻撃後は新幹線部分が消え、扉が破壊されていれば弱点部位であるマークが扉の位置に出現する。
怒り状態では二連続になり、二回目の後の地面に時限地雷が5個ほどセットされる。
車両の突きは打撃力.png属性、時限地雷は法撃力.png属性。
突きは打撃防御と打撃耐性で、時限地雷は風のエフェクトを伴うものの風耐性は効果がなく、法撃防御と法撃耐性で被ダメージを軽減できる。
突きは吹っ飛び、時限地雷は打ち上げの効果があり、迂闊に喰らうと地味に攻撃チャンスをロスしてしまう。
突きの倍率は1.4とクォーツ・ドラゴンの突進並に高く、時限地雷の倍率は1.0と並だが攻撃判定が重なって同時ダメージを受けることがある。
余談であるが、召喚される車両のモチーフは「N700系のぞみ」と思われる。（下記の除雪車両もそうだが、希少種でも通常種と同じ色の車両を召喚する）
打撃力.png+法撃力.png除雪装置召喚
左の首による攻撃。
左の首の先端に除雪装置を召喚して、前方扇状の範囲に吸引攻撃を仕掛けてくる。同時に除雪装置部分から無数の雪玉が前方扇状にばら撒かれる。
吸い込まれると除雪装置のブレードに当たってダメージ+ダウンしてしまい攻撃チャンスを逃してしまう。雪玉にもダメージとフリーズの状態異常がある。
雪玉はかなり散らばる範囲が広く、真横にいても数発飛んでくる上にダメージも割とバカにならない。ついでと侮るとフリーズで何もできないまま無慈悲に叩き潰されてしまう危険な攻撃。
吸い込まれてしまった場合は、除雪装置付近で車両に向かって回避すると、装置をすり抜ける形になって吸引から抜け出せるので、目の前の弱点部位を攻撃するチャンスに転じる事もできる。
雪玉排出口の近くにいると大量の雪玉にモロに被弾してHPをガリガリ削り飛ばされてしまうので正面や上から接近するのは避けよう。ツインダガーは特に注意。
予備動作が見えた時点で胴体側へ移動しておけば比較的長めの攻撃チャンスとなる。逆に正面や後ろに逃げるとほぼ吸い込まれてしまう。
通常状態では吸引力は高くないが、怒り状態では大幅に強化されるので注意。
攻撃中、扉が破壊されていれば弱点部位であるマークが扉の位置に出現する。
使用頻度が上記の新幹線突きと比べて大分低いためか、右の首よりも左の首のドアは部位破壊に必要なダメージが少なく設定されている。
除雪装置のロータリーブレードが打撃力.png属性、雪玉が法撃力.png属性となっている。
打撃力.png連続突き刺し
真ん中の首による攻撃。
真ん中の首に新幹線用密着連結器のようなものを召喚し、それで地面を三回突き刺す。怒り状態では突き刺す回数が5回になる。最後の一回は吹っ飛び、それ以外はよろけの効果がある。
衝撃波にも判定があるので範囲はそこそこ広く、大きく前進しながら攻撃してくるので後ろや横に逃げると巻き込まれる。胴体から後足側まで移動してしまえば当たらない。
3回目(5回目)の突きは胴体の正面(前脚の間)に立っていても当たってしまう(また、ガード方向は首側でなく胴体側)ため、弱点の露出を待つなら前脚の外側に立っていれば目視しやすい。
なお、最後の突きはターゲットを狙って若干の補正をかけて突いてくるので少し避けた程度では躱せない。
攻撃後、扉が破壊されていれば弱点部位であるマークが扉の位置に出現するが、出現時間は少々短い。最後の突きを喰らうと攻撃する時間はほぼ無くなるので注意。
打撃防御と打撃耐性で被ダメージを軽減できる。倍率は1.5と高く、よろけの効果もあって複数回ヒット＝戦闘不能も十分に有り得る。しっかり避けよう。
雷力.png法撃力.png放電
尻尾による攻撃。
後ろを向いて（後ろを取っているときは振り向かずにそのまま）尻尾の車両の口腔内にパンタグラフ(一般的な電車の上部にあるアレ)を召喚し、周辺に放電を行う。当たると高確率でショックの状態異常を受ける。
怒り状態では放電後に少し間をおいて周辺に落雷が発生する。迂闊に近づくと二回目の電撃に直撃してしまう。
二回目の電撃はほぼ同じタイミングで発生するが完全に同時ではなく、電撃毎に少しだけ誤差が発生する。ジャストガードを狙う際はリズムとタイミングで覚えなければならないこともあり地味にこのズレが感覚を狂わせてくる。
予告地点は表示されるのだが昼間は少し見づらく、落雷はエフェクトが消えたあともほんの少し判定が持続し、更に判定同士が重なり合う(ダーク・ラグネのものと同じ)ため複数回ヒットもある。
どちらもよろけの効果があり、更にショックを付与されると回復できなければ大いに戦いづらくなる。威力も少々高めで回復に間誤付くとショックの効果もあり非常に危険。
また、判定の発生が見た目よりほんのわずかだが遅れている。
攻撃後、扉が破壊されていれば弱点部位であるマークが扉の位置に出現するが、出現時間は少し短め。怒り状態になると少しだけ伸びるがその隙も二回目の電撃がカバーしているため実質同じ。
法撃防御と雷耐性で被ダメージを軽減できる。放電と落雷で倍率が異なり、放電1.2、落雷1.0となっている。
射撃力.png+打撃力.png3way列車発車+突撃
HPが一定以下になった際に大きく後ろに飛び退り、先頭車両を三両召喚し突撃させる。これを向きを変えながら三回繰り返し、最後に本体が猛スピードで突っ込んでくる。
恐ろしいのはその射程距離と速度で、ターゲットの位置を基準に突っ込んでくるため下手するとボス戦フィールドの端から端まで駆け抜けてくる。
攻撃前には地面にレールが敷かれるため、突っ込んでくる方向だけは非常にわかりやすい。
レールとレールの間は横幅こそ狭いものの安全地帯となっているため、目視でき次第そこへ逃げ込むといい。
先頭車両は一定距離を進むと不規則にカーブしてくるため、フリーフィールドでの戦闘では回避が非常に困難となる。また、露骨にこちら目掛けて突っ込んでくる車両もある。
幸い地形やガードは貫通しないので曲がり角で待機するかガード可能な武器種では比較的安全だが、自身の背後に壁があると首がビルなどに突き刺さり尻尾以外の弱点を攻撃できなくなる恐れがある。
フリーフィールドの公園近くで戦う場合は先頭車両が公園内にあるわずかな段差にぶつかって消えてしまうので一気に楽になる。
最後の突撃は判定がやや長く残る（トレイン・ギドランが完全に停止するまで）ため、ステップやダイブロールでは回避しきれないことがある。ミラージュエスケープやジェットブーツの武器アクションも早過ぎると喰らう可能性がある。
或いは首と本体とで判定が独立している可能性もあるのでダイブロールやスタイリッシュロール、ステップで回避するときは後ろに回避したほうがいい。ガードが可能ならそれで受け止めてもいいが先頭車両の速度が速く、判定がズレてめくり判定になることがあるのでジャストガードしたい。
ただし、レールとレールの間に立っていれば当たらない模様。やや狭いが回避に自信がなければこちらの方法がおすすめ。だが、ギドランが何かのオブジェクトに斜めに接触すると接触がなくなるまで横滑りするので注意。後ろに壁があるときは特に注意。
使用後一定時間経過するたびに何度でも使ってくるため、できるだけ短期決戦を挑みたい。
攻撃後、扉が破壊された車両全てに弱点部位であるマークが出現する。
最初の先頭車両突撃は全て射撃力.png属性で、本体突撃が打撃力.png属性。
先頭車両は倍率1.61、本体突撃は推定2.4～2.5と極めて高い。いずれも吹っ飛び効果があり、特に本体突撃で吹っ飛ばされると落ちた場所によっては攻撃時間がほとんどなくなってしまう。

画像

  • トレイン・ギドラン
    トレイン・ギドラン.jpg

  • 尻尾の口の中
    ギドラン（尻尾の口の中.jpg
    ※尻尾にある頭の口の中にはパンタグラフが付いている。

  • ドクトル・ギドラス
    ドクトル・ギドラス.jpg

余談

▼  
  • 体を構成する車両について
▼  
  • 映画「THE LINER」

コメント

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照 画像を非表示

  • トレインギドランの即殺の仕方、みんな知ってるとは思うけど一応書いておく。右前足にダメージをためつつ右首を伸ばして攻撃してきた時にドアを破壊し、その後は右前足が爆発してギドランがダウンするまでダメージを与え、ダウン状態になったら唯一扉の壊れた右前首を集中攻撃すれば速いスピードでギドランを撃破できる。余計な扉を壊して復帰させると余計に時間がかかるので注意しましょう。 -- 2019-05-14 (火) 20:45:39
  • いつも足狙わずに黄色の扉にザン系当てまくってたんだけど迷惑だったんだろうか.... -- 2019-05-23 (木) 09:29:43
    • ザン・ゲ -- 2019-05-23 (木) 09:37:45
    • 扉壊れてる前にやってたらダッシュパネル3積みキックする -- 2019-05-23 (木) 10:21:49
      • ちゃんと打撃ステの武器持てよ -- 2019-05-23 (木) 10:31:14
      • おk、今度から足狙って扉割れたらザンればいいんだな？ -- 2019-05-23 (木) 17:09:03
      • 開幕からザンるのはやめたほうがいいぞ。どっかの扉壊れる前にミラージュ入るとかなりもったいないことになる -- 2019-05-23 (木) 17:56:26
  • 侵食核ブーストしてくれたら核直行殴りでロスもなく倒せるはずなのに、肝心な時に全くブーストしてくれない、或いは侵食率わざと0%に設定されてるクエストもあって、まるで悪意を感じる -- 2019-05-23 (木) 11:47:22
  • 『ボスエネミー「トレイン・ギドラン」「ドクトル・ギドラス」において、脚へのダメージおよび状態異常によるダウン中に、一部のリアクションによってダウンが終了しないように変更します。』 -- 2019-12-19 (木) 14:49:25
    • 多分超化に実装に合わせて変えに来た感じだろうね -- 2019-12-21 (土) 01:33:46
    • 書き直そうかと思ったけどどうしたもんじゃろ。注意文削除か打消し線かCOか、マルチプレイ～～の見出し自体を残すか削除か -- 2020-02-22 (土) 15:16:54
  • ここまで行くならちゃんと核の衝撃な範囲と肩パッドがほしかった（ -- 2020-02-21 (金) 00:32:49
    • 口から火炎放射も欲しくなる -- 2020-02-21 (金) 16:17:55
    • ダウン復帰時に飛び上がりながら周囲を薙ぎ払う拳法をですね -- 2020-02-22 (土) 16:50:39
  • 超化種、毎度新幹線突き後に位置がズレまくるんだが。どうにかならんのかこれ。 -- 2020-04-18 (土) 20:09:59
    • マルチ時特有の位置ズレだからどうしようもない。ソロで行けば起こらないがそういう問題でもないしな -- 2020-04-18 (土) 20:16:52
    • 自身がタゲもってれば位置ズレしづらいような気もする -- 2020-04-18 (土) 20:29:06
  • 「適当な箇所に攻撃をすると倒すのに時間がかかってしまう。」の「適当」は単語の誤用だと思います。「迂闊に攻撃をすると」「考えなしに攻撃すると」などに置き換えることを提案します。 -- 2020-04-23 (木) 21:52:42
    • 誤用ではないけど誤解を招く可能性はあるね、直しといた -- 2020-04-23 (木) 23:29:38
  • すっかり世紀末化してしまった超化種を生みの親の故ベトールさんは草葉の陰からどんな思いで見ているのかのう -- 2020-05-07 (木) 14:28:31
    • 思ったんだが超化エネミーの設定ってまだ語られてなくね…？実装当初のアンガが「謎の生物」と称されてただけに数年後にようやくその経緯を語られそうではあるが… -- 2020-05-07 (木) 15:21:05
      • フォトナーの侵食を受けた生物ってのが無難な推察かもね -- 2020-05-08 (金) 00:20:51
      • もうストーリー終わりだし語られることはないだろうな。設定資料集出ればワンチャン微レ在程度。超界は懲戒エンドしたし超化種だってただのやりたいことやっただけの存在でもう設定やる気なさそう -- 2020-05-08 (金) 00:30:57
      • EP7(仮)からの新ストーリーでなんか新しい敵からの影響だったとかありそうでなさそう -- 2020-05-08 (金) 15:44:11
      • マシーンであるはずのマイザーにも超化が存在するのってようわからんな…リリチの世界種Liなんかも「異常作動」って記されてるから元々別種で、なおかつ深遠なる闇の影響を受けて凶暴化・暴走したってことだと思われてるが、シュトルムはどうなんだろうな -- 2020-05-14 (木) 14:29:30
      • マイザーくんはカラーリングにリリチみを感じるから超化っていうよりリリーパ現役時代の高性能機って気がしないでもない -- 2020-05-14 (木) 14:40:24
      • 超化というよりは超スゴい機種な感じだけどまあ別にそんなことクソどうでもいいし、すでに言われてる通りの出したかっただけで掘り下げもやらなくなった今こじつけすら放棄された産物 -- 2020-05-14 (木) 17:20:33
      • アポス、デサントも設定的にはなんもないんだよな。あれはクロムの超化エネミー的位置づけなんだろうか。 -- 2020-06-05 (金) 07:06:04
  • ストーリークエストの所間違ってません？世界変革の声ではギドラン出ませんよ。 -- 2021-01-15 (金) 17:07:52
    • 章題とACT3で題が被ってるだけなので…。「3章」表記なので合ってます…。 -- 2021-01-15 (金) 17:30:47
  • こいつを運転してダーカーに突撃したい -- 2021-04-02 (金) 20:02:13