トレイン・ギドラン のバックアップの現在との差分(No.16)
2016年01月27日実装の幻創種。 データ
レアドロップレア7以上ドロップ。ドロップ法則はドロップ条件まとめ参照。
出現クエスト期間限定クエストは表示していません。
攻略マルチプレイにおける注意点部位破壊の度にダウンが中止される。 つまり、適当な箇所に攻撃をすると倒すのに時間がかかってしまう。 2019年12月18日(水)アップデートにて 脚へのダメージおよび状態異常によるダウン中に 部位破壊を行ってもダウンが終了されなくなった。 この仕様変更は超化エネミー「リーゼス・ギドール」にも適用されている。 しかし「3way列車発車+突撃」攻撃などの攻撃中にドアの破壊を行った場合、リアクションを取るが このとき、弱点部位である「ESC-Aマーク」を消して仰け反るため 弱点部位露出による攻撃チャンスを無駄にしてしまう。 この仕様は世界変革の声(ACT2)をやるとより理解しやすくなる。 さらに、部位である「ドア」は本体HPと不連動であるため 考えなしに攻撃をすると倒すのに時間がかかってしまう。 12人全員で一箇所を集中攻撃することにより 他部位破壊によるダウン復帰を発生させず手早く処理することが出来る。 マルチプレイでは、「脚部ダメージ蓄積ダウン(4脚共通)→いずれか1箇所の弱点のみを攻撃」が主流。 黄色の車両が最も攻撃頻度が高く狙い目と思われる。 黄色の車両(向かって左)が最も攻撃頻度が高く、狙い目と思われる。 中央寄り内側の窓が殴りやすいだろう。 Raはスキル「ウィークバレット」を貼る事で 他のプレイヤーがどこを狙えば良いか分かりやすくする事が出来る。 概要全体的に鋭く正確な攻撃を放ってくる上に、攻撃の射程も長いので図体のデカさも相まって簡単には勝たせてはくれない。 「トレイン・ギドラン討伐」と「東京探索」では、クエストの構造上いずれもダークブラストゲージに困る点も強敵っぷりに拍車を掛けている。 だが、移動はあまり速くなく、露骨な隙潰しなどのチキン戦法を取ることもないので慣れてしまえばなかなか楽しめるボスらしいボス。 所謂ターン制に分類されるボスで、武器種にもよるが相手の攻撃に強引に割り込んで攻撃するよりも、相手の攻撃後の隙を的確に突いて戦うタイプと言える。 所謂ターン制に分類されるボスで、武器種にもよるが相手の攻撃に強引に割り込んで攻撃するよりも 相手の攻撃後の隙を的確に突いて戦うタイプと言える。 攻撃が鋭い分素直なので、ジャストガードやジャストカウンターの練習相手としては極めて有能。安定しない人は鍛えてもらうといい。 沸点がかなり低いらしく、かなり早い段階で怒り状態に移行し、3本の首と脚部の眼が発光するようになる。(ドアを二か所部位破壊した段階で怒り状態に移行しているらしい) 内部では三段階に分かれているらしく、トレイン・ギドラン討伐のボスエリアであれば怒り状態に移行した後更に一定ダメージを与えると専用BGMが転調し、短いサイクルのループになる。(昼間のBGMに至っては一単語の歌詞がランダムループするようになる)
ダウン
弱点弱点部位は各攻撃時・ダウン時に、車両の側面に現れるESC-Aマーク。しかし、ドアで守られておりそのままでは弱点を突けない。 弱点部位は各攻撃時・ダウン時に、車両の側面に現れるESC-Aマーク。 しかし、ドアで守られておりそのままでは弱点を突けない。 一定ダメージをドアに与えればその車両のドアが両方吹き飛び、弱点を突けるようになる。
なお、ブースト時の幻創侵食核は耐性の影響を受けない。オロタ・ビケッタなどと同様にブースト化で常時弱点が丸出しになり、却って倒しやすくなるボスエネミーの典型とも言えよう。
攻撃パターン敵攻撃力はVH(Lv55)で打撃力2660。XH(Lv75)で打撃力3300。倍率は全難度共通です。 図体がでかいので近距離では攻撃のモーションが見え辛い。こちらから攻撃するとき以外は少し距離を離しておくと躱しやすい。 敵攻撃力はVH(Lv55)で打撃力2660。XH(Lv75)で打撃力3300。倍率は全難度共通。 図体がでかいので近距離では攻撃のモーションが見え辛い。 こちらから攻撃するとき以外は少し距離を離しておくと躱しやすい。
超化版の変更点
左右どちらかの首による攻撃。 地面にレールを敷いたのち左右どちらかの首を叩きつけ、そこから正面に車両を発射する。
前足で踏みつけ、尻尾叩きつけ、飛び上がって真ん中の首での突き刺しの3連攻撃。 突き刺し後に周囲からミサイルが撃ち上がる。 画像
余談
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